P0031 autó hibakód - lépésről-lépésre útmutató a diagnosztizáláshoz és a javításhoz

Ha az OBD2 szkenner P0031 hibakódot jelez, ez azt jelenti, hogy az egyes számú oxigénérzékelővel (lambdaszonda) van probléma. Sok jármű esetében ez levegő/üzemanyag arány érzékelőként is ismert. A motor megfelelő működéséhez a motor kipufogógázában 14,7 arányú fajlagos levegő-üzemanyag aránynak kell lennie, amint azt a fűtött oxigénérzékelők (HO2S) jelzik, amelyek érzékelik a jármű kipufogógázának oxigéntartalmát. Ezt az információt a motorvezérlő modul (ECM) kapja meg, hogy beállítsa a motorba juttatott üzemanyag megfelelő mennyiségét. Ez a P0031 kód lényegében azt jelenti, hogy a fűtőkör ellenállása alacsonyabb a normálisnál. A legtöbb esetben ennek az ellenállásnak 0,8 A alá kell csökkennie ahhoz, hogy a DTC kódot kiváltsa.

A következőkben megnézzük a P0031-es hibakód lehetséges kiváltó okait, tüneteit, a lehetséges javítási műveleteket, valamint a hibakóddal kapcsolatos gyakran ismételt kérdéseket.

Általában, ha a kódot törlik és visszaállítják, majd a motor figyelmeztető lámpa kigyullad és az OBD-II kód visszatér, a motor 1. sorának oxigénérzékelője és az 1. érzékelő, amely a katalizátor előtt van, nem küldi a megfelelő adatokat az ECM-nek, és lehet, hogy sérült vagy hibás.

A P0031 DTC hibakódot a következők közül egy vagy több okozhatja:

• Rövidzárlat vagy zárlat a fűtőáramkörben az érzékelőben
• Meghibásodott O2-érzékelő fűtőberendezés
• A vezeték/csatlakozók eltörtek/megrepedtek az érzékelőhöz és/vagy a reléhez vezető vezeték/csatlakozók
• meghibásodott PCM/ECM.

• A motorellenőrző lámpa kigyullad.
• Az ECM érzékeli az O2-érzékelő fűtőáramkörének alacsony szintjét, és a gyújtás kikapcsolásáig üzembiztos üzemmódba lép.
• A hibabiztos üzemmód a járműtől és a jármű ECM-programjának gyártójától függően különböző vezetési panaszokat okoz.
• Ez a hibabiztos üzemmód addig tart, amíg a probléma meg nem javul.
• A leggyakoribb meghajtási problémák közé tartozik a tétovázás, a durva futás és a kis teljesítmény.

Az első és legfontosabb lépés a hibakódok visszaállítása és a menetpróba elvégzése. Ha a P0031 hibakód ismét aktiválódik az alábbi műveletek lehetnek szükségesek:

Végezzünk alapos vizsgálatot az 1. sor 1. érzékelőjének területén. Ellenőrizzük, hogy a vezetékek nem lazák-e, és szükség esetén javítsuk a hibát, majd ellenőrizzük újra a kódot.

Egy digitális multiméter segítségével ellenőrizzük, hogy az akkumulátor 12 voltot szolgáltat-e a fűtőelemnek. Ha 12 voltnál kevesebb, vagy egyáltalán nincs feszültség, ellenőrizzük az áramkört, és javítsuk ki. Ellenőrizzük, hogy kiégett-e a biztosíték vagy megszakadt-e az áramkör.

A következő lépés a földelési ellenállás ellenőrzése. Az ellenállásnak nem szabad végtelennek lennie. Ha igen, akkor nyitott áramkör van, amelyet meg kell javítani.

Ha ezeket a lépéseket mind végigcsináltuk, és a hibakód még mindig jelen van, akkor a fűtött oxigénszenzor 1 a probléma. Ki kell cserélni az érzékelőt, majd újra meg kell vizsgálni, hogy megszűnt-e a kód.

A legtöbb esetben a kód erre a lépésre törlődik. Ha nem, akkor a probléma az ECM hibája. A szerelő diagnosztizálja az ECM-et, és tanácsot ad, hogy javításra vagy cserére van-e szükség.