Lengőkar csere önállóan - útmutatók és videó-útmutatók

Az alkatrészek funkciói a futómű kialakításától függően kismértékben eltérőek lehetnek. Például a dupla lengőkaros felfüggesztés esetén a felső lengőkarok a tengelycsonk felső részét tartják, ami megakadályozza, hogy a kerék vezetés közben megdőljön. Az alsók is tartják tengelycsonkot, ugyanakkor a lengéscsillapító alsó végét is, hogy megakadályozzák a rázkódását. A többkaros felfüggesztés esetében a felső lengőkarok oldalirányú erőket továbbítanak, és összekötik a tengelycsonkot az alvázkerettel. Az első alsó lengőkar határozza meg a kerékösszetartást. A hátsó alsó kar a rugón keresztül veszi át az autó karosszériájának tömegét.

A lengőkar meghibásodása esetén a jármű az egyik oldalra húzhat. A kerekek elállítódnak. A gumiabroncsok kopása nem lesz egyenletes. A felfüggesztés ütéselnyelő jellemzői romlanak, ami különösen a rossz minőségű útfelületen való autózáskor észlelhető. Vezetés közben jellegzetes hangokat hallhat: kopogást, nyikorgást vagy kattanásokat. Ez rendszerint rossz minőségű útfelületen fordul elő. Sima felületen jellegzetes zümmögés hallható a futóműből, és kormányzás közben csikorgás. Túlkormányzás vagy alulkormányzás történhet, illetve késői kormányválasz is előfordulhat.

A hibás lengőkar miatt az autó kezelhetősége romlik, ami hatással van a közúti biztonságra. Csúszós felületeken nagy a kicsúszás kockázata. A hibás lengőkar a kerék túlzott megdőlésének kockázatával jár, ami nagy sebességgel való autózás esetén nagyon veszélyes, mert teljesen elveszítheti az uralmat az autó felett.

Az alkatrészek legsérülékenyebb elemeli a perselyek és a gömbcsuklók. Az előzők idővel megkeményednek és megrepednek, és a gumi rész leválhat a fémről. A gömbcsuklók betétje és a gömb kopik el, így holtjáték alakul ki. Ha a csere nem történik meg időben, a perselyek és gömbcsuklók rögzítőelemei és beszerelési helye a nagyobb terhelés és a holtjáték miatt hibásodnak meg. Ez az akadályokon való áthaladáskor megnöveli a lengőkar törésének kockázatát. Vegye figyelembe, hogy még egy új alkatrész is meghibásodhat, ha komoly ütés éri. Néhány esetben az alkatrészek szilárdsága a korrózió miatt is csökken.

Kicserélheti csak a sérült lengőkart is, de ajánlott ezeket az alkatrészeket párban kicserélni, különösen akkor, ha már hosszú ideje vannak használatban. Még egy rövid ideig használt lengőkarnak is lehetnek az újtól eltérő műszaki jellemzői. Ráadásul, az alkatrészek élettartama megközelítőleg azonos. Ezért, ha az egyik meghibásodik, ez általában azt jelenti, hogy a másik is hamarosan hibássá válik majd.

Az alkatrészek cseréje 1–5 órát igényelhet. Az alkatrészek le- és felszerelése meglehetősen munkaigényes eljárás. A szükséges szerszámok között emelő és tekercsrugó összenyomó is található. Emellett a munkába általában beletartozik a fékszerelvény leszerelése is. Az új lengőkarok beszerelése után, függetlenül attól, hogy a felső vagy alsó lengőkarokról van szó, kötelező a kiegyensúlyoztatni a kerekeket. Fontos, hogy ezt a feladatot megfelelően végezzék el, mivel ez nagyon fontos ahhoz a gumiabroncsok és a többi futómű elem hosszú élettartamához, valamint az autó kormányozhatósága és a közúti biztonság szempontjából is.