Kerékcsapágy csere önállóan - útmutatók és videó-útmutatók

A kopott kerékcsapágy első jelei a csiszoló, kopogó hang, a zörgés, illetve a kerékből hallható egyéb szokatlan zajok. Kanyarodáskor ezek a hangok felerősödhetnek vagy megszűnhetnek. Például, ha jobbra kanyarodáskor hallja a zajt, akkor a bal kerékben lévő alkatrész hibás. Ha a zaj megszűnik, akkor a jobb oldalon található csapágy a hibás. Emellett a kormánykerék rezgése is érezhető. Előfordul, hogy a rezgések az autó karosszériájába kerülnek továbbításra. Ha megszorult csapággyal vezet, az autó egyik oldalra húzhat. Ha megfogja a kerék felső és alsó részét, és megkísérli fel-le rázni, holtjátékot érez.

Előfordul, az ABS műszerfalon található figyelmeztető lámpája kigyullad, mivel a csapágy és a blokkolásgátló fékrendszer össze van kapcsolva: az alkatrész integrált ABS gyűrűvel rendelkezik, amelyet a kerékforgás sebességének mérésére használnak.

Az az általános nézet, hogy a hibás kerékcsapágy a vezérmű helytelen működéséhez vezethet, alaptalan. Tehát, ha a sebességváltó működik hibásan, máshol kell keresni a probléma okát.

Ha rendelkezik alapvető autójavítási készségekkel, a kerékagycsapágyat kicserélheti saját maga. Az AUTODOC CLUB videó útmutatói segítenek ebben. Ne feledje azonban, hogy a csere meglehetősen munkaigényes. Szüksége lehet fémkefére, egy készlet csapágylehúzóra, csavarkulcsokra, többek között a kerékkulcsra, kalapácsra és csavarhúzóra. Jó ötlet, ha autóápoló termékekből is bevásárol: féktisztítót a felületekről a szennyeződések eltávolításához, illetve ezek zsírtalanításához, csavarlazító olajat a beragadt rögzítőelemek meglazításához, valamint univerzális zsírt. Megkönnyíti a feladatot, ha autóliftet használhat. A jármű kialakításától és szakértelmétől függően az alkatrész cseréje egy keréken átlagosan 1–3 órát vehet igénybe.

Ezeket az alkatrészeket egy tengelyen párban kell kicserélni. Ha szükséges, kicserélhet egy hibás alkatrészt is. A modern autókon általában egy darabból készült kerékcsapágyat használnak. Ezek beszerelés előtt nem igényelnek kenést, megfelelő zsírral töltik fel a gyárban az alkatrészeket.

Nagyon fontos, hogy a kerékagy anyát a megfelelő nyomatékkal húzza meg, különben az alkatrész hamarosan meghibásodhat. A meghúzási nyomaték az autómárkától és modelltől függően változik, és általában az autógyártó a gépkocsi szervizkönyvében adja meg.

Nagyon veszélyes. A legjobb esetben a hibás csapággyal való autózás a futómű költséges javításával jár. A legrosszabb esetben, ha a kerékcsapágy menet közben eltörik, a kerék megszorulhat, ami miatt elvesztheti az uralmat az autó felett, és baleset is történhet.

Az alkatrész átlagos élettartama 100-150 000 km. Bizonyos esetekben azonban, például, ha az alkatrész hibás vagy rossz minőségű, vagy nem megfelelően volt beszerelve, a csapágy akár 3000 km-en belül is meghibásodhat.

Az alkatrész korai meghibásodásához hozzájárul a forgó tengelyhez képest való hibás beállítása, ha a kerékagy anya túlságosan meg van húzva, ha a beszereléshez elektromos eszközöket használnak, ha a régi rögzítőelemeket és tömítéseket újból felhasználják, valamint az agresszív vezetési stílus, amely gyakran hirtelen indulással és megállással jár. Az egyenetlen felületű utakon való vezetés és a gépkocsi túlterhelése is rossz hatással van az alkatrészre. Mély pocsolyákon áthajtani sem tanácsos. Ezenkívül tanácsos elkerülni a szakszerűtlen tuningot is, mivel, ha túl széles vagy túl nagy átmérővel rendelkező, vagy alacsony profilú gumiabroncsokat, keményebb rugókat és lengéscsillapítókat szerel fel a gépkocsira, az megnövelheti a kerékagyszerelvény terhelését, és gyors meghibásodását okozhatja.