Hosszbordás szíj csere önállóan - útmutatók és videó-útmutatók

Az alkatrész bármely hibája közvetlenül befolyásolja az általa meghajtott egységek - a generátor, a légkondicionáló kompresszor, a hidraulikus szervokormány-szivattyú és a hűtőventilátor - működését. Például az autós azt veheti észre, az autó akkumulátora lassabban tölt. Ebben az esetben az akkumulátor figyelmeztetőlámpa kigyullad vagy villog a műszerfalon. Ha autójában hidraulikus szervokormány van és a hosszbordásszíj meghibásodott, a kormánykerék elfordításához a szokásosnál nagyobb erőkifejtésre van szükség. Jellegzetes sikító hangot hallhat motorindításkor vagy magas fordulatszámon a motorháztető alól. A szemrevételezéses ellenőrzés során repedéseket, horzsolásokat, leszakadt bordákat és olajnyomokat láthat az alkatrészen.

Nem, az alkatrész kopása nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. A túlfeszített szíj megnöveli a generátor és a főtengely oldalirányú mechanikus megterhelését. Az alkatrészeknek a forgáshoz több energiára van szükségük, így a motor kicsivel több üzemanyagot fogyaszt. Ez az eltérés azonban olyan jelentéktelen, hogy különleges mérőműszerek nélkül szinte lehetetlen érzékelni.

A motor indításakor, különösen hideg időben, a nyikorgó hangot általában a generátorcsapágyakban vagy más segédberendezések tárcsáiban és görgőiben használt kenőanyag viszkozitásának növekedése okozza. Ha a kenőanyag megszilárdult, a tárcsa elfordításához a szokásosnál nagyobb erőkifejtésre van szükség. Emiatt a szíj megcsúszik, és jellegzetes sikító hang hallható. Egy idő után, amikor az autó minden egysége felmelegszik, ez a hang megszűnik. A szíj azonnal a motor indítása után hallható nyikorgásának másik oka a nedvesség, amely a szíj és a szíjtárcsák között csapódik le, és a motor felmelegedése után elpárolog.

A meghibásodott szíjat azonnal ki kell cserélni. Ellenkező esetben elszakadhat menet közben, ami megnehezítheti az autó kormányzását, az elektromos berendezések meghibásodását okozhatja, és lemerülhet az akkumulátor - így nem lehet elindítani a motort. Ezenkívül a szakadt hosszbordásszíj a vezérműre is veszélyes, rátekeredhet a főtengely-szíjtárcsára vagy a rendszer más tárcsáira. Ez a fogasszíj elszakadását, a motor szelepeinek meghibásodását és a vezérműtengely fogaskerék vagy fogaskerekek repedését eredményezheti.

A hosszbordásszíj csere elég munkaigényes eljárás. Ha azonban követi az AUTODOC CLUB útmutatóit, akkor azt saját maga is elvégezheti ezt a feladatot. Ne feledje, hogy a szíjjal együtt új tárcsák felszerelése javasolt. Mielőtt elkezdi a munkát, készítsen fényképet vagy rajzolja le, hogy merre halad a szíj. Az is nagyon fontos, hogy megfelelően megfeszítse a szíjat, ha elkészült a cserével. Ehhez speciális szerszámokra lehet szükség.

A szíj rendszerint a túlzott vagy egyenetlen kopás miatt szakad el, vagy akkor, ha a szíjtárcsák beállítása nem megfelelő, vagy ha a generátor és más segédberendezések csapágyai beragadtak. Ez a probléma akkor is előfordul, ha az alkatrész nem megfelelően van beszerelve - például fejjel lefelé -, vagy nem a gyártó által meghatározott útvonalon vezették végig. Az is veszélyes, ha a szíjjal együtt nem cseréli ki a tárcsákat is a gyártó ajánlásainak megfelelően: az elkopott szíjtárcsák felületén sorják találhatók, amelyek károsíthatják az új szíjat. Az is fontos, hogy megfelelően feszesen tartsa az alkatrészt.

Az autó kialakításától és felszereltségétől függően ez az alkatrész különböző számú egységet köthet össze. A szíj általában a generátor, a légkondicionáló kompresszor és a hidraulikus szervokormány-szivattyú tárcsáihoz csatlakozik. Ezenkívül a rendszer feszítő- és vezetőgörgőket is tartalmaz. A szíj vezetésének részletes leírását a gépkocsi kézikönyvében találja meg.