Kerékcsapágy javítás [AUTODOC ÚTMUTATÓ]

Kerékcsapágy cseréje az autóban – javítási útmutató

Szükséges szerszámok:

                      Lapos csavarhúzó
                    
                      Menetfúró hajtóvas
                    
                      Kerék dugókulcs készlet
                    
                      Ütvecsavarozó dugókulcs
                    
                      Kerámia zsír
                    
                      Féktisztító
                    
                      Emelő
                    
                      Csőlezáró dugó
                    
                      Seegergyűrű-fogó

Szerszámok vásárlása

Figyelem!

A kerékcsapágy lehetővé teszi, hogy a kerékagy a tengelyre szerelhető és igazítható legyen, valamint, hogy szabadon forogjon a tenglyen.
A kerékcsapágy meghibásodásának tipikus jele a búgó zaj, amely forduláskor egyre hangosabbá válik.

1.

Emelje fel az autót emelő, emelőbakok és kerékékek segítségével; Vagy használjon autóliftet
2.

Távolítsa el a kereket és a fékrendszer minden olyan részét, amely akadályozza a csapágyhoz való hozzáférést.
3.

Vizsgálja meg a csapágy kialakítását.

A kerékagycsapágyaknak több típusa létezik.
Egysoros golyóscsapágyak és kúpgörgős csapágyak (GEN-0).Kétsoros csapágyak (GEN-1)Szerelőfuratokkal ellátott karimás csapágyak (GEN-2)Kerékagy szerelvény (GEN-3)
4.

A hajtott tengelyen lévő kerékagycsapágy-egység (GEN-3) a kormánycsuklóhoz van rögzítve.
5.

Ahhoz, hogy hozzáférjen a rögzítőelemekhez , le kell szerelnie a CV tengelyt.

Az AUTODOC szakértői ajánlják:
A CV tengely rögzítőjét könnyebb kicsavarni, ha az autó a kerekein áll.
6.

Az autó kialakításától függően szükség lehet a teljes kormánycsukló leszerelésére.
7.

Le kell választani a lengéscsillapító rugóstagról, a vezérlőkarokról, a és a kormányzás alkatrészeiről.
8.

Távolítsa el a gömbcsuklót és a CV tengelyt.
9.

Tegye félre a CV tengelyt.
10.

Használjon emelőt a kormánycsukló alátámasztására, vagy rögzítse a gömbcsuklóhoz.
11.

Tisztítson meg minden rögzítőelemet.

Az AUTODOC javasolja:
A rögzítőelemeket kalapáccsal ütögesse meg, hogy könnyebb legyen kicsavarni őket.
12.

Csavarja ki a kerékagy csapágy csavarjait
13.

Vegye ki a csapágyat a kormánycsuklón lévő üléséből.

Figyelem!
Ha az eltávolítás nehéz, további szerszámokra lehet szükség.
14.

Tisztítsa meg a szerelőüléseket
15.

Óvatosan járjon el, különösen, ha ABS-érzékelő is van az autóban.
16.

Ügyeljen arra, hogy új rögzítőelemeket használjon.
17.

A csapágy rögzítési felületét korróziógátlóval kell kezelni.
18.

Húzza meg a csavarokat egyenként, keresztirányban.
19.

A GEN-2 (permes) csapágyat általában a tengelyre szerelt kerékagyba szerelik be.

Fontos!
A csapágy a tengelyről való eltávolításához egy speciális lehúzóra lehet szükség.
20.

Tisztítsa meg a kerékagycsapágy ülését.
21.

Az ilyen típusú csapágyak beépítésekor csak a belső gyűrűre szabad erőt kifejteni.
22.

Ha a csapágyat az egyik meghajtó kerékre szerelték fel, akkor a kerékagy csapágy egységét le kell szerelni.
23.

Ebben az esetben a csapágy a kormánycsuklóhoz van rögzítve. A kerékagyat ki kell préselni belőle.
24.

A kétsoros csapágy (GEN-1) cseréje a kormánycsukló leszerelését igényli.
25.

A szerelvény szétszereléséhez először nyomja ki a kerékagyat a másik oldalról, és miután hozzáfér a csapágyhoz, nyomja ki azt is.
26.

Használja a kinyomót a szükséges erő alkalmazásához, és járjon el precízen.
27.

Helyezze a kormánycsuklót a támasztási pontokra a deformáció elkerülése érdekében.
28.

Amikor a kerékagyat kinyomja a belső csapágygyűrűből, csak a kerékagyra gyakoroljon nyomást.
29.

Határozza meg a kerékagy átmérőjét, és használja a megfelelő méretű meghajtót.

Figyelem!
Ha a belső gyűrű a kerékagy tengelyén marad, akkor egy speciális lehúzóra lesz szüksége annak eltávolításához.
30.

A csapágy külső gyűrűjének a kormánycsuklóból való kipréseléséhez használja a megfelelő méretű meghajtót vagy a régi belső gyűrűt.
31.

Amikor a kerékagyat a csapágyba nyomja, csak a belső gyűrűre gyakoroljon nyomást.
32.

Tisztítsa meg a munkaterületet, a csapágy rögzítési helyeit, a rögzítőelemeket és a rögzítőgyűrűt.
33.

A csapágy egyik oldala tartalmazhat egy ABS-érzékelő mágneses gyűrűt. Ebben az esetben szerelje be azt a megfelelő pozícióba, úgy, hogy a mágneses gyűrű az ABS-érzékelő felé nézzen.
34.

Győződjön meg róla, hogy a csapágy vízszintes, mielőtt benyomja azt. Használjon megfelelő átmérőjű meghajtót vagy a régi külső gyűrűt.
35.

Nyomja be teljesen a csapágyat.
36.

Nyomja rá a belső gyűrűt a kerékagy tengelyére.

Figyelem!
Ha nem áll rendelkezésre kinyomó, a csere elvégezhető kalapáccsal vagy lehúzóval.
37.

Megfelelő méretű meghajtótval és lehúzóval távolítsa el a csapágyat a kormánycsuklóból.
38.

Az egysoros csapágyakat (GEN-0) általában párban szerelik be egy kerékagyba.
39.

A csapágygyűrűk kipréseléséhez megfelelő átmérőjű meghajtókra van szükség.
40.

Kenje be bőségesen megfelelő kenőanyaggal a csapágyakat és az üléseiket.
41.

A csapágyakat a beszerelés során a megfelelő előfeszítésre kell beállítani.

Vigyázat!
A túl laza előfeszítés a csapágy szabad játékához vezethet.A túlzott előfeszítés a csapágy túlmelegedését okozhatja működés közbenAz előfeszítést 50-100 km megtétele után ismét ellenőrizni kell, és szükség esetén módosítani kell azt.