TiD és TTiD motorok: mit jelent és teljesítményének paraméterei

A TiD és TTiD motorok közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorok. 1998 és 2012 között a Saab gépkocsikba szerelték be ezeket. A TiD rövidítés a Turbo Injected Diesel (turbóbefecskendező dízel) kifejezés rövidítése, amely jelzi, hogy a motor egyetlen turbófeltöltővel van felszerelve. A TTiD vagy Twin Turbo Injected Diesel azt jelenti, hogy a motor ikerturbóval van felszerelve. Az első TiD motor 1998-ban jelent meg és a Saab 9-3 modellbe építették be. A TTiD motorral felszerelt verziók 2007-ben jelentek meg a piacon. Szinte mindegyik ilyen motort a General Motors gyártotta. Voltak olyanok is, amelyeket más gyártókkal együtt fejlesztettek ki, például az Isuzu Motors vállalattal.

Tartalomjegyzék elrejtés

1 A TiD és TTiD motorok jellemzői
2 Népszerű TiD és TTiD motorok
3 A TiD, TTiD motorok jellemző hibái

A TiD és TTiD motorok jellemzői

A TiD és TTiD motorok öntöttvas motorblokkal és alumíniumból készült hengerfejjel rendelkeznek. A legtöbbet Common Rail közvetlen befecskendezéssel szerelték fel. Ugyanakkor, vannak üzemanyag-vezeték nélküli változatok is, ahol a szivattyú által szállított üzemanyag közvetlenül az üzemanyag-befecskendezőkhöz kerül. A szelepvezérlő mechanizmusban általában szíjat alkalmaznak, a lánc kevésbé elterjedt.

Népszerű TiD és TTiD motorok

Megnevezés	Kód	Motorkapacitás, l	A hengerek száma és elrendezése	Szelepek száma	Max. teljesítmény, LE	Max. nyomaték, Nm	Gyártás kezdete	Az ilyen típusú motorral felszerelt Saab modellek
TiD	D223L (X22DTH)	2,2	4, soros	16	115	260	1998	9-3;
TiD	D308L	3,0	V6	24	170	350	2001	9-5;
TiD	Z19DTH	1,9	4, soros	16	150	320	2004	9-3;
TTiD	Z19DTR	1,9	4, soros	16	180	400	2007	9-3; 9-5;
TiD	Z19DT	1,9	4, soros	8	120	280	1998	9-3; 9-5;
TiD	A20DTH	2,0	4, soros	16	170	350	2010	9-5

A TiD, TTiD motorok jellemző hibái

Hibák	Motorok
Az üzemanyagrendszer elemeiben gyakran alakulhatnak ki légzárak.	X22DTH (D223L).
A dízel részecskeszűrő és az EGR szelep meglehetősen gyorsan eltömődik.	X22DTH (D223L); Z19DTH.
A főtengely-tárcsa korán meghibásodik.	X22DTH (D223L).
A motorolaj bejuthat az üzemanyagba, amikor az üzemanyag-befecskendezők alatt találató alátétek kiszáradnak.	X22DTH (D223L).
A magasnyomású üzemanyag-szivattyú elektromos alkatrészei gyakran válnak használhatatlanná.	X22DTH (D223L).
A szívócső keverőlapátjai könnyen meghibásodnak.	Z19DTH; A20DTH.
A kipufogócsonk magas hőmérsékleten a hőmérséklet okán deformálódik.	Z19DTH.
A főtengely fő csapágyai az olajhiány miatt megsérülnek, ami a motor magas fordulatszámon történő elakadásához vezet.	A20DTH.
A motor olajhűtőjének tömítései gyorsan szivárogni kezdenek.	A20DTH.
Az instabil fordulatszámot a szennyezett üzemanyag-vezérlő szelep okozhatja, amelyet a szelep szennyeződése okoz.	A20DTH.
A motorblokk érzékeny a túlmelegedésre.	D308L.

[Total: 0 Average: 0/5]

Den:

mosolygós szerelő, aki az AUTODOC videó útmutatókban való szereplésben nagy tapasztalattal rendelkezik; Sosem láttuk még szemüvege nélkül; BMW X5 E53 gépkocsijával versenyez; Arról álmodik, hogy megkapja a Gold Play Button You Tube díjat, mert 1 000 000 feliratkozója lesz.