Javítási leírások és videó-útmutatók BMW 5-ös sorozat gépkocsikhoz

Motor

• A dugattyúk hornyaiban korom halmozódik fel, és a gyűrűk korán kialakulnak. Ez a motor túlzott olajfogyasztását, az EGR szelep leállását és a motor túlmelegedését okozza. Ebben az esetben bízza szakemberre a javítást. Tippünk: csak kiváló minőségű üzemanyagot használjon, és időben cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Ezt könnyedén megcsinálhatja garázsában BMW 5-ös sorozat lépésről lépésre javítási videó-útmutatónk segítségével.
• A forgattyúsház szellőztető szelep az E39 és E60 gépkocsikban 80-100 000 kilométert követően eltömődhet. A megnövekedett olajfogyasztás, a kipufogócsőből kiáramló fekete füst és a nem megfelelő gyorsulási dinamika ennek a hibának a tipikus jele. Szervizben kell beszerelni az új alkatrészt.
• Az E61 autók ismert hibája, hogy a szívócsőben az terelőlemezek korán elkopnak. Ne hagyja ki az ütemezett gépkocsi ellenőrzéseket, hogy időben felfedezte ezt a hibát.  Az alkatrészek „csináld magad” cseréje elég nehéz, így jobb, ha szakképzett segítséget kér.
• Az M47 dízelmotorokban a turbófeltöltő élettartama nem elég hosszú. Meghibásodás esetén a motorteljesítmény jelentős csökkenését eredményezi. Saját maga is megelőzheti a problémát, ha a motorolajat minden esetben lecseréli a megadott időintervallumoknak megfelelően. A pontos eljáráshoz nézze át BMW 5-ös sorozat lépésről lépésre javítási és karbantartási útmutatónkat. Az olajszűrőt minden alkalommal, a motorolajjal együtt cserélje ki.

Sebességváltó

• A tengelykapcsoló korai meghibásodása az SMG elektrohidraulikus kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsikra jellemző. A tengelykapcsolót csak szervizben dolgozó szakemberek cserélhetik ki.
• Bizonyos automata sebességváltókban a mechatronikai egység gyorsan meghibásodik. A megnövekedett váltófolyadék-fogyasztás jelzi ennek meghibásodását. A sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében ellenőrizze a váltófolyadék szintjét, és időben cserélje ki. Ingyenesen letölthető videó-útmutatónk segítségére lesz ennek a feladatnak az elvégzésében.
• A 6-sebességes ZF automata sebességváltóban az olajleeresztő tálca a hőmérséklet vátozások hatására deformálóchat. A komolyabb károsodás elkerülése érdekében ki kell cserélnie az alkatrészeket. Tanulmányozza BMW 5-ös sorozat képes PDF javítási útmutatónkat és megtudhatja hogyan.

Felfüggesztés

• A hátsó pneumatikus felfüggesztés a kombi verziókban 150 000 kilométert követően szervizelést igényel. A szakértők azt ajánlják, hogy amikor eléri ezt a megtett kilométert, cseréltesse ki a légrugókat és a kompresszort a szervizben.
• A lengéscsillapítók, az első lengőkar perselyek és gömbcsuklók az E60-as autókon 120-150 000 kilométer után meghibásodhatnak. Ha azt érzékeli, hogy a karosszéria kanyarodáskor megdől és a futóműből kopogó hangokat hall, eljött a BMW 5-ös sorozat „csináld magad” javítás és karbantartás ideje.