Fémes Sűrű kopogás a motortér felől
BMW 3 Sedan (E46)

Üdv. 

Az autó adott.

Egy 2002 Bmw 320D E46 150Le – típusról lenne szó.

Hibajelenség megnevezése: Fémes sűrű érdes kopogás a motortér felől.

Ez a kopogás csak is kimondottan nagyjából 30 KM/h felett kezd el hallatszódni. Az autó egyenletes gyorsulásával azonosan növekszik a kopogás sűrűsége és hangereje is.

Na most.

Az autó futóműve (hátsó) teljesen kompletten cserélve, hibátlan állapot, az eleje is , 1-2 apróságot leszámítva.

A kopogó hang egyértelműen a motortér felől hallatszódik ( a vezető ülésből) az is közép tájról.

Járó motornál álló autóval NEM generálódik a hibajelenség, csak is kimondottan amikor az autó kerekei elindulnak és a hajtás életbelép.

Menetközbe a kuplung benyomásával a tengelyek szétkapcsolódnak ugyábar, a kopogás nem szűnik meg.

Az autó 90Km/h-ról lelassít 0km/h-ra akkor is kopog, egy leállítás és egy ujraindítás orvosolja a problémát egy nagyon minimális időre, viszont amint megvan a 30km/h sebesség felette egyből ujra kezdni.

Gondolunk mi ezekre:

– Hővédő lemez felgogatás elengedte, így a menetszél közbeni apró el-vissza érintkezések koppanásként jönnek vissza a vezető fülkébe.

– Váltó környékére gondolunk még, fogas kerekek csapágyak stb.

– gyergyák

-valamilyen “sűrű kattogással járó mechanikai alkatrész” meghibásodása.

Az autó produkált egy olyan jelenséget amely most jelentkezett elsőnek.

A kopogással együtt egy vasuti átjárón áthajtva az autó megtorpant, elment az erő és befulladt a motor, dacogott dadogott. Úgy tudnám jellemezni mint ha valaki a kéziféket rángatná izomból melletem ki és be. És visszafolytaná a hajtást. 5-10 perc várakozás után ez a jelenség megszűnt, és azóta még nem jelentkezett.

HIrtelen egy szerelő megnézte, aknára álltak vele körbenézték körbevilágítottáka  futómű részt “át rángatták” nem e koppan de semmi, hisz minden most lett cserélve. 

Keressük a hiba okát, nem találjuk jelenleg, mihamarabbi segítségre lenne szükségem . Videóm van a jelenségről.